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Die sogenannte Gletscherinitiative fordert, dass ab dem Jahr 2050 in der Schweiz keine Treibstoffgase mehr in Verkehr gesetzt werden dürfen. Das heisst, dass die Schweiz in rund 30 Jahren aus den fossilen Energien aussteigt. Der Vorstand der Oberwalliser Gruppe Umwelt und Verkehr hat beschlossen, die Initiative zu unterstützen. Nur konkrete Ziele bringen uns bei der […]

Am Samstag, 22. September 2018 fand die 7. Themenwanderung der Oberwalliser Gruppe Umwelt und Verkehr statt. Unter der Leitung von Christine Kuster und Vereinskoordinator Edgar Salzmann begaben sich 30 Interessierte nach Eischoll, von wo sie über Loon und die Riedberg-Weiden nach Steg wanderten. Erster Themenschwerpunkt war die Besichtigung des Riedbergtunnels. Martin Hutter und Eugen Schmid

Das Oberwallis macht für die Velofahrenden Fortschritte. Doch einiges liegt noch im Argen. Es braucht mehr Velowege und Veloparkplätze. Deshalb sagen wir am 23. September JA zum Bundesbeschluss Velo! Zum einen müssen, wo immer es geht, die Wege für Wanderer und Velofahrer getrennt werden. Die vielen jungen Mountainbiker, die teils mit dem Zug anreisen und

Am 1. Dezember legte der Bundesrat den siebten Verlagerungsbericht vor. Die gute Nachricht: 2016 fuhren erstmals seit 1994 weniger als eine Million Lastwagen durch die Schweizer Alpen. Die schlechte Nachricht: Am Simplonpass ist die Zahl der Lastwagen seit 2014 stark angestiegen: von 77’000 Lastwagen auf 89’000 Lastwagen pro Jahr! Und im laufenden Jahr werden es

Vor gut 10 Jahren wurde der NEAT-Basistunnel am Lötschberg eingeweiht. Schon heute sind die Züge in Stosszeiten überfüllt. Und auch beim Güterverkehr bestehen Engpässe. Letzthin wurden die Pläne für den Bahnausbau-Schritt 2030/35 von Bundesrätin Leuthard bekannt. Der Bundesrat will das Bahnnetz bis 2035 für 11.5 Milliarden ausbauen. Leider ist der Vollausbau des Lötschbergtunnels nicht Bestandteil

Erstmals seit über zwanzig Jahren lag 2016 die Zahl der Lastwagenfahrten durch die Schweizer Alpen unter einer Million. Parallel dazu stieg der Marktanteil der Eisenbahn im alpenquerenden Güterverkehr auf 71 Prozent und erreichte den höchsten Wert seit 2001. Vor allem durch den Simplontunnel wurden mehr Güter auf der Bahn transportiert. Das vermeldete kürzlich das Bundesamt

Ende der 1970er-Jahre wurde das Autobahnprojekt im Oberwallis publik. Die offizielle Variante des Kantons sah vor, die Autobahn überall offen und auf 25 Meter hohen Stelzen vor den Dörfern an der Sonnenseite durchzuzwängen. So zum Beispiel in Baltschieder und Lalden. 1980 organisierte sich die Opposition gegen diesen Wahnsinn in der Oberwalliser Gruppe für Umwelt und

Für viele Walliser Gemeinden sind die Einnahmen aus Wasserzinsen überlebenswichtig. Doch diese Einnahmequelle wird immer unsicherer. Die Stromkonzerne wollen in Zukunft weniger oder gar keine Wasserzinse mehr bezahlen, weil das Wasser «nichts mehr Wert ist». Die Wasserkraft leidet bekanntlich unter dem Überangebot auf dem Strommarkt und unter tiefen Strompreisen. Hauptbetroffen von einer Schmälerung oder gar

Der Nationalrat hat ein Postulat von Nationalrätin Viola Amherd angenommen. Dieses verlangt vom Bund eine Abklärung, ob und wie der Transport gefährlicher Güter von der Simplonpass-Strasse auf die Bahn verlagert werden kann. Diese eher milde Forderung wurde von CVP-Bundesrätin Leuthard bekämpft. Wie sie auch schon einer Resolution der OGUV-Generalversammlung die kalte Schulter gezeigt hatte. Eine

Wir Schweizerinnen und Schweizer leben heute auf zu grossem Fuss. Darin besteht Einigkeit. Würden alle Erdenbürger gleich viele Ressourcen, Energie, Boden usw. verbrauchen wie wir, wäre die Fläche von fast drei Erden notwendig. Langfristig führt kein Weg daran vorbei, dies zu ändern. Wir können natürlich einfach warten, bis uns die Ressourcen ausgehen und wir oder